Hoewel de meeste mensen een radiator hebben vernomen, kunnen zich zij niet van zijn doel of belang bewust zijn. In de eenvoudigste termen, is de radiator de centrale component van het koelsysteem van een voertuig. Zijn primaire functie is de temperatuur van een voertuigmotor te controleren en te regelen en het te verhinderen te oververhitten.
Hoe werkt een Radiator?
Een motor van het voertuig geeft het de macht het door het branden van brandstof en de verwezenlijking van energie van zijn vele bewegende delen vereist. Deze macht en beweging kunnen een enorme hoeveelheid hitte door de motor produceren. Het is essentieel om deze hitte van de motor tijdens verrichting te luchten vermijden oververhittend, die in strenge schade kan resulteren.
Een radiator helpt om bovenmatige hitte van de motor te elimineren. Het maakt deel uit van het koelsysteem van de motor, dat ook een vloeibaar koelmiddel, slangen omvat om het koelmiddel, een ventilator, en een thermostaat door te geven die de koelmiddelentemperatuur controleert. Het koelmiddel reist door de slangen van de radiator, door de motor om de bovenmatige motorhitte te absorberen, en terug naar de radiator.
Zodra het naar de radiator terugkeert, geven de dunne metaalvinnen de hitte van het koelmiddel vrij aan de buitenlucht als hete vloeibare passen door het. De koele luchtstromen in de radiator door het traliewerk van de auto aan hulp in dit proces, en wanneer het voertuig zich niet beweegt, zoals wanneer u in verkeer niets uitvoert zullen, de ventilator van het systeem lucht blazen helpen de verwarmde temperatuur van het koelmiddel verminderen en de hete lucht blazen uit de auto.
Nadat het koelmiddel door de radiator overgaat, circuleert het door de motor opnieuw. Deze cyclus van de hitteuitwisseling is ononderbroken om een optimale werkende temperatuur te handhaven en de motor te verhinderen te oververhitten.
Componenten van een Radiator
Een radiator bestaat uit drie belangrijke delen: de kern, de druk GLB, en de afzet en inhamtanks.
De kern is de hoofdsectie die door een groot metaalblok wordt bepaald met rijen van smalle metaalvinnen. Dit is waar het hete koelmiddel dat door de motor heeft gevloeid zijn hitte vrijgeeft en waar de radiator het voor zijn volgende reis rond de hitte-uitwisseling kring koelt.
De druk GLB verzegelt het koelsysteem en zorgt ervoor dat het onder druk gezet blijft. Deze druk is essentieel voor de radiator efficiënt te werken aangezien het het koelmiddel van het koken en het overlopen houdt.
Het afzet en inhamtanks directe koelmiddel aan de radiator nadat het door de motor heeft doorgegeven. Deze tanks leiden de vloeistof wanneer het zeer heet is.
Een andere primaire component van de radiator is het koelmiddel zelf. Alhoewel het geen gemechaniseerd deel is, is het het kritieke ingrediënt dat hitte vanaf de motor leidt en de radiator toestaat om zijn werk te doen.