een deskundige bestuurder te worden, maken zij deel uit van de auto die u nodig hebt om een beheersing van om het even wie die delen te hebben bent de koppeling. Als bestuurder, zou u moeten weten hoe dit deel werkelijk werkt zodat u kunt regelmatig drijven.
De meeste bestuurders deze dagen opmerkelijk hebben geen inzicht in hoe dit automobiele deelfuncties dat een gewaagd uitgangspunt toe te schrijven aan zijn belang in het drijven is.
Natuurlijk, wordt u niet verwacht om alles over te kennen hoe de koppelingen alvorens in het drijven te krijgen aangezien dat wat mechanische kennis kan vereisen maar het zullen veroorzaken u om het even wat niet om sommige essentiële aspecten werken van te begrijpen hoe deze koppelingen werken.
In feite, zal dit u toelaten om waarschuwingsborden te behandelen en ook mee te delen wanneer uw auto de aandacht van een werktuigkundige vergt.
Koppeling het Werk Principe
Hebt u ooit gehinderd om te weten te komen wat gebeurt werkelijk wanneer u uw koppelingspedaal onderduwt? Zonder de koppelingen in de auto, zouden wij niet de capaciteit hebben om het vermogen van de motor los te maken of zelfs de autotoestellen te veranderen.
Zo is de vraag nu hoe deze koppelingen werkelijk werken?
De koppelingen worden gebruikt om 2 bewegende schachten vast te maken die zich aan veelvoudige tarieven bewegen. Dit laat ons toe om het vermogen van de motor te openen en regelmatig met de motor af te slaan die volkomen goed werken.
Zo alvorens wij leren hoe de koppelingen werkelijk werken, eerst hebben een beheersing van de verschillende delen die omhoog de koppeling maken.
Wat zijn de verschillende delen van een koppeling?
Een aantal belangrijke componenten worden gecombineerd om de koppeling omhoog te maken. De eerste is vliegwiel dat aan de motor in bijlage is, gecreeerd aan dat verzet zich tegen om het even welk soort veranderingen in snelheid aangezien de auto zich beweegt.
Wij hebben ook de koppelingsplaat die aan de transmissie in bijlage is. Dan controleert de drukplaat die de wrijving in de koppelingsplaat en het vliegwiel behandelt, het ook een groot deel van de hoeveelheid energie & ernst in de motor.
Wanneer het centrale deel van de diafragmalente wordt ingegeven, brengen een aantal spelden bij het buitendeel van de lente het teweeg om de drukplaat van de koppelingsschijf verre te trekken.
Dit bevrijdt omhoog de koppeling van de roterende motor. Het koppelingslager is een andere component die het niveau van zachtheid tussen de verschuivingen toelaat om het onnodige lawaai te verwijderen.
Dan hebben wij de koppelingshuisvesting en de versievork die plaatskracht op de drukplaat die de te bevrijden vingers van de drukplaat teweegbrengen. De klokhuisvesting omvat alle koppelingselementen en de laatste component van de koppeling is de versnellingsbak.
Hoe precies werkelijk werken de koppelingen?
Alle Auto's hebben een versnellingsbak die een aantal roterende schachten heeft. De koppelingen hebben 2 draaiende die schachten met één door de motor worden gedreven terwijl de andere schachten door een andere apparaten drijven.
Uw koppeling wordt verbonden met de schachten om hen toe te laten om tegelijkertijd te spinnen. De schachten verbinden aan de koppelingen om hen toe te laten om aan de diverse tarieven te spinnen.
Neem een praktisch voorbeeld om dit concept het best te illustreren, een boringsmachine bijvoorbeeld, in deze machine één van de schachten nemen wordt gedreven door katrol terwijl de andere verschuivingen de boorklem drijven.
Fundamenteel, voert de koppeling de plicht van samen het met elkaar verbinden van deze twee schachten uit ervoor te zorgen zij worden beveiligd en aan hetzelfde tarief of aan rotatie bij verschillende snelheden worden losgekoppeld om het goede functioneren van het systeem te verzekeren roteren.
Nu komend aan de auto's, verbindt de koppeling de wielschacht met de schacht in de motor. Aangezien de motor zich sneller beweegt, moeten sommige extra veranderingen worden aangebracht alvorens het met het wiel verbindt terwijl een ander toestel in dienst wordt genomen.
Zoals de autobewegingen, de motorrotaties onophoudelijk, nochtans de wielen van de auto niet, zodat wordt de koppeling dan vereist.
om de autobewegingen te verhinderen de motor te bederven, zijn de wielen verondersteld van de motor op één of andere manier worden losgemaakt en dat is waar de koppeling dan binnen komt om het functioneren van het wiel en de motor toe te laten.
De koppeling bestaat uit sommige wrijvingschijven die zich tussen elk met het vliegwiel bewegen. De koppelingswerken als resultaat van wrijvingsbewegingen tussen de koppeling plateren en het vliegwiel. Deze delen werken op elkaar in om deze bewegingen te bewerkstelligen.
Om te begrijpen enkel hoe een koppeling functioneert, moet u wat kennis over wrijving hebben, schijnt dit proces een weinig complex, maar deze verklaring heeft zeker u een duidelijker beeld van de processen gegeven die plaatsvinden wanneer u de toestellen verandert.
Het nauwkeurige zelfde principe is van toepassing zelfs als u een hand of geautomatiseerd voertuig gebruikt.
Fundamenteel, zijn zij verschillende types van koppelingssystemen die het natte - en - droge systeem zijn. De natte koppeling is behandeld met een smeermiddel dat eigenlijk met veelvoudige schijven is gestapeld die de wrijving goedmaken terwijl de droge koppeling slechts met wrijving werkt omdat de koppeling niet met het smeermiddel met een laag is bedekt.
Van mening zijnd dat een beschermende laag van olie echt niet aan de droge koppeling is toegevoegd.
De Waarschuwingsborden die u bewust zich hebt moeten om van zijn wanneer het gebruiken van uw koppeling
Het koppelingssysteem is een zeer belangrijke component van uw auto zodat moet u constante aandacht geven aan het en ervoor zorgen het altijd wordt onderzocht door uw werktuigkundige die adequate kennis heeft van hoe de koppelingen werken.
Poog altijd om uw voertuig van tijd tot tijd te onderhouden om het onhandige en gevaarlijke drijven te vermijden. Aangezien de koppeling in de verrichting van uw voertuig zeer essentieel is, moet u zeker zijn wanneer het uw aandacht vergt. Hieronder zijn sommige punten om u te helpen de waarschuwingsborden in uw koppeling vinden.
Toen langzaam het drijven van een Handauto in Verkeer het u duidelijk is zou kunnen beslissen enkel in uw koppeling voor te duwen toen zich langzaam het bewegen vooruit.
Wanneer u de gewoonte van altijd het doen van dit houdt, zal het uw koppeling maken het krijgen plateren en veroorzaken houden verwarmend en kan soms zelfs oververhitten. Deze situatie kan in de emissie van een het branden geur resulteren die in rook resulteert die uit van onder uw auto komen.
Conclusie
Wij hebben ook de slip van een gebruikte koppeling. Wanneer u zware ladingen met uw auto draagt, zal het toestel zeker een tendens hebben los te maken.
Wanneer u opmerkt dat uw auto soms van het toestel uitglijdt, dan moet u worden gewaarschuwd omdat de veiligheid van uw koppeling in gevaar is en de aandacht van een werktuigkundige vergt.