De hard-werkt component in om het even welk voertuig met een handtransmissie is de koppeling. Elk begin, elk einde en elke toestelverandering betekenen de koppeling in dienst neemt en losmaakt. Wrijving dat tussen de koppelingsschijf, drukplaat wordt gecreeerd en het vliegwiel wanneer de koppeling in dienst neemt hitte en slijtage produceert, en de bestuurder het koppelingspedaal „berijdt meer“ of het laat bovenmatig uitglijden, krijgt heter de koppelingsschijf en sneller het draagt.
Om het even wat die de lading ook op de koppeling verhoogt versnelt slijtage. Dit omvat dingen als het slepen van een zware aanhangwagen, het vervoeren van zware ladingen in een pick-up, of het spinnen van de banden in een spierauto. Prestatiesmotor mods dat de verhogingsmacht ook de eisen op de koppeling verhoogt.
Alle koppelingen worden geschat om een bepaalde hoeveelheid torsie te behandelen. De machtsclassificatie van de koppeling hangt van de toepassing, de machtsoutput van de motor en het type van het drijven af of gebruikt de koppeling zal ervaren. De grotere, zwaardere voertuigen evenals de prestatiesvoertuigen hebben typisch sterkere of hogere capaciteitskoppelingen. De koppelingsschijf en de drukplaat kunnen een grotere diameter hebben om de lading over een grotere oppervlakte uit te spreiden. De voeringen op de koppelingsschijf kunnen een hogere temperatuur, meer slijtvast wrijvingmateriaal zijn. Kunnen de diafragmalente of de rollentes in de drukplaat stijver zijn zodat kan de koppeling zwaardere ladingen houden zonder het uitglijden.
Als een klant een koppeling van de voorraad hoge afstand in mijlen vervangt, zal een uitrusting van de voorraadvervanging waarschijnlijk de behoeften van uw klant tevredenstellen. Nochtans, als de originele koppeling tekens van het oververhitten en het branden toont, kunt u adviseren bevorderend aan één of ander type van prestatieskoppeling.
Als een koppeling wegens olieverontreiniging uitglijdt, zou de koppelingsschijf niet moeten worden vervangen tot het olielek is geïdentificeerd en hersteld. Dit kan vereisen vervangend een achter hoofdtrapasverbinding, een de schachtverbinding van de transmissieinput of een reeks van de opname diverse pakking.
Als een door olie verontreinigde koppelingsschijf op een vrij laag-afstand in mijlenvoertuig (zeg, minder dan 40.000 mijlen) moet worden vervangen, kan het originele van de drukplaat en versie lager gewoonlijk worden opnieuw gebruikt op voorwaarde dat zij in goede staat zijn en visuele inspectie overgaan. Maar als de koppelingsschijf, de drukplaat of de versie die op een hoog-afstand in mijlenvoertuig dragen hebben ontbroken, is het altijd een goed idee om alle drie componenten tegelijkertijd te vervangen. Waarom? Omdat het vervangen van een koppeling een arbeid-intensieve baan is, zodat houdt het steek om alles in een keer te vervangen zodat moet uw klant geen iets anders later vervangen.
Een koppelingsuitrusting omvat nieuw of remanufactured koppelingsschijf, drukplaat en versielager. Een uitrusting is de beste manier te gaan omdat alle delen afkomstig van dezelfde leverancier zijn en aangepast zodat zal de geïnstalleerde hoogte correct zijn. De slecht gecombineerde delen kunnen overeenkomst soms veroorzaken en problemen vrijgeven.
Soms zal een koppeling niet wegens een lekke of versleten zuigerverbinding in de hoofdkoppelingscilinder of slavencilinder, bevrijden of omdat de hydraulische vloeistof uit het systeem heeft gelekt. Deze delen kunnen ook moeten worden vervangen.
Op oudere voertuigen die een draadontspannermechanisme gebruiken, kan de koppeling niet bevrijden als de kabel gebroken of slecht geregeld is. Een probleem met de spilvork die het versielager in werking stelt kan gelijkaardige problemen veroorzaken.
Het koppelingslawaai wordt gewoonlijk veroorzaakt door een slecht versielager, maar het kan ook door een slechte proefring in voertuigen worden veroorzaakt die een proefring in de naherfst van de trapas hebben. De ring steunt het uiteinde van de schacht van de transmissieinput. Dit kan of kan niet in een koppelingsuitrusting afhankelijk van de toepassing worden omvat.
De voorwaarde van het vliegwiel ook is belangrijk. Het moet voor juiste koppelingsverrichting van barsten schoon, vlot en vlak, en vrij zijn. Het weer opduiken of de vervanging kan worden vereist.