De controlewapens in een auto zijn essentiële delen van de vooropschorting. Als een controlewapen wordt uitgeput of beschadigd voorbij als wat een autofabrikant aanvaardbaar beschouwt, wordt het voertuig onveilig geacht om te drijven.
De laatste jaren, heeft de kwaliteit van vooreinddelen, met inbegrip van controlewapens, verbeterd, maar zij ontbreken nog. Zelfs hebben sommige moderne elektrische auto's problemen met controlewapens en andere vooreinddelen, zodat zullen de lokale autoreparatiewerkplaatsen niet van zaken op om het even welk ogenblik spoedig uitgaan.
Hoe een controlewapen werkt: In het vooropschortingsontwerp met MacPherson-stutten gemeenschappelijk in moderne auto's, is er één „lager“ controlewapen aan elke kant, ziet de illustratie. De binnenkant van het wapen is in bijlage aan subframe of het lichaam via rubberringen om weglawaai en trilling te bevochtigen. De ringen verstrekken spilpunten, die het controlewapen toestaan om op en neer als voertuigaandrijving over builen te slingeren.
Het buiteneind van het controlewapen verbindt door een kogelgewricht met het leidingsgewricht, het deel dat het voorwiel draagt. Een stabilisator (slingering) bar met beide lagere controlewapens of stutten wordt verbonden houdt de autostal in draaien die.
In de meeste auto's, heeft een controlewapen van A of een l-Vorm ontwerp, daarom is het ook gekend als a-Wapen. In sommige auto's, is een controlewapen één enkele straal.
In een dubbel-vorkbeen („dubbele a-Wapens“) lay-out (in het beeld), wordt het leidingsgewricht gehouden door twee, lagere en hogere controlewapens.
Een dubbele vorkbeenlay-out wordt gebruikt in vele pick-ups, grote SUVs, vele high-end voertuigen en raceauto's. Het hogere controlewapen is kleiner. Het grotere lagere controlewapen draagt het grootste deel van de lading. Zowel hebben de lagere als hogere controlewapens een kogelgewricht, hoewel het hogere kogelgewricht vaak kleiner is. Aangezien het wiel over een buil drijft, slingeren beide wapens op en neer op rubberringen na het wiel.
In één van beide lay-out, zijn de controlewapens zeer belangrijke componenten. Als een controlewapen ontbreekt, wordt de veiligheid van het voertuig gecompromitteerd.
Als een controlewapen moet worden vervangen, vooral als het spoedig gebeurt nadat de garantie is verlopen, controleer met een lokale handelaar als het er een rappel of een uitgebreide garantie zijn, aangezien het een veiligheidspunt is. De laatste jaren, hebben verscheidene autofabrikanten de dienstcampagnes uitgegeven, garantieuitbreidingen of rappels aan ontbroken of geroeste dekking controlewapens. Zelfs als het niet behandeld is, en u voor de reparaties moet betalen, het ontvangstbewijs houden. Als er een rappel in de toekomst is, is er een kans dat een fabrikant een terugbetaling zou kunnen aanbieden.
Er zijn verscheidene redenen waarom een controlewapen moet worden vervangen. De gemeenschappelijkste reden is wanneer een kogelgewricht uitgeput raakt, en het kan niet afzonderlijk worden vervangen. Vaak komt een kogelgewricht met een controlewapen als één eenheid.
Een uitgeput kogelgewricht kan knallen uit veroorzakend het voertuig om controle te verliezen terwijl het drijven. Dit betekent dat een voertuig met een uitgeput kogelgewricht onveilig om is te drijven. Jammer genoeg, zijn de symptomen van een uitgeput kogelgewricht zelden merkbaar. Uw werktuigkundige kan kogelgewrichten controleren, wapens en andere componenten tijdens een lijndienst controleren, maar dit kan slechts worden gedaan wanneer een auto op het hijstoestel wordt opgeheven.
De uitgeputte of gebarsten ringen van het controlewapen is een andere reden om een controlewapen te vervangen, hoewel in vele auto's, de ringen kunnen afzonderlijk worden vervangen. Zie deze foto van controle ringen bewapenen. Een andere reden om een controlewapen te vervangen is wanneer het is beschadigd of na het raken van pothole of een rand gebogen.
De keus van of slechts een kogelgewricht of ringen of het volledige controlewapen vervangen vaak van de prijs, de algemene voorwaarde van het wapen en deelbeschikbaarheid afhangt. Wat is meer rendabel?
De prijzen om één controlewapen in een auto te vervangen of middelgroot SUV variëren van $220 tot $530. Deze reparatie is duurder op grotere SUVs en pick-ups: $520-$890 voor één controlewapen. Als een verbinding van de slingeringsbar wordt gegrepen en niet kan worden verwijderd zonder het te beschadigen of het niet in zeer goede vorm is, wordt het gewoonlijk vervangen samen met een controlewapen. Een verbinding van de slingeringsbar is niet duur. wegens het belang van een controlewapen voor het veilige drijven, adviseren wij gebruikend slechts de delen van uitstekende kwaliteit. Goedkoop slag-van controlewapens, kogelgewrichten en andere opschorting zijn de componenten gekend om te vroeg te ontbreken.
Nadat een controlewapen, in de meeste gevallen wordt vervangen, moet de wielgroepering worden uitgevoerd om de leiding en opschortingshoeken terug naar binnen de specificaties te brengen. Het is niet noodzakelijk zowel lager te vervangen of beide hogere controlewapens als men slecht is, maar vaak raken zij bij ruwweg dezelfde afstand in mijlen uitgeput. Als één controlewapen slecht is en andere op zijn manier is, houdt het steek om beide wapens in een keer te vervangen. Deze manier, u moet slechts de wielgroepering eens doen. De belangrijkste vraag om uw werktuigkundige te vragen wanneer het beslissen over reparatieopties is „mijn auto zal zijn veilig te drijven?“