Als u een auto met een koppeling hebt, zijn de transmissiereparaties een feit van het leven. Zelfs in het beste van omstandigheid, is dit deel bestemd om tijdens de tijd uitgeput te raken u de auto bezit, enkel zoals de remstootkussens. De moderne koppelingen worden gebouwd om van 50,000-100,000 mijlen te duren, maar als u op het hard bent, kan het bij 35.000 mijlen uitgeput raken of spoediger. Behoorlijk kan het geven voor uw handtransmissie en correcte drijf en verschuivende technieken de tijd tussen bezoeken tot uw lokale autowerktuigkundige uitbreiden.
Hoe uw Koppeling werkt
Uw koppelingsassemblage omvat een schijf, drukplaat, en werpen-uit dragen behandeld door een huisvesting. Het wordt verbonden met het vliegwiel van de motor en de transmissie met een lat. Wanneer u op het koppelingspedaal drukt, duwt een hydraulische zuiger op een versievork die op zijn beurt op werpen-uit het dragen naar de diafragmalente neerdrukt. Dientengevolge, trekt de lente de drukplaat vanaf de koppelingsplaat en geeft het vrij, die macht van de motor aan de transmissie vrijgeeft.
Het doel in het drukken van de koppeling is de koppelingsschijf van het vliegwiel vrij te geven, dat voor het vlotte verschuiven tussen toestellen toestaat. Wanneer de koppeling wordt vrijgegeven, neemt de schijf macht van de motor in dienst. Verscheidene dingen kunnen gebeuren dat het proces onderbreekt:
- Aangezien de koppeling draagt, vermindert de wrijving en de koppeling kan uitglijden.
- Het deel kan ook plakken, wegens een uitgerekte koppelingskabel, lucht in de hydraulische lijn, tekorten of lekken in de slaaf of de hoofdkoppelingscilinder, de slechte aaneenschakeling, of de slecht gecombineerde koppelingscomponenten.
- De koppeling wordt moeilijk, toe te schrijven volledig in te drukken aan versleten verbindingen in het hydraulische systeem of de band, of het plakken in de kabel, de kruisboom, de spilbal, of pedaalaaneenschakeling.
- Werpen-uit het dragen (aka de „koppelingsversie die“ dragen) kan uitgeput raken en past genoeg kracht op de drukplaat niet toe om de koppeling vrij te geven.
Hoe te voor uw Koppeling te geven
Om het even welk van deze problemen kunnen in een koppeling resulteren die niet behoorlijk in dienst neemt wanneer u het vrijgeeft. Terwijl sommige van deze kwesties eenvoudig een normaal deel van het verouderen van een voertuig zijn, kunnen uw drijfgewoonten ook tot het probleem bijdragen. Om het leven van uw koppeling en transmissie uit te breiden:
- Druk volledig koppeling in wanneer het verschuiven en zorg ervoor u in het volgende toestel alvorens het vrij te geven bent; vermijd verplaatsend te snel en niet volledig deprimerend het pedaal.
- Rust uw voet niet op de koppeling in einde en ga verkeer.
- Zet de auto in neutraal en geef volledig de koppeling vrij terwijl bij een rood licht.
- In plaats van het downshifting wanneer komst aan een einde, baseer me meer op uw remmen.
- Volg de richtlijnen van de fabrikant voor vloeibare niveaus, controles en vervanging.
Ondanks uw beste inspanningen, er een tijd zal komen wanneer u professionele transmissiereparaties nodig hebt. Terwijl enkel een deel van het koppelingssysteem slecht kan zijn, het vervangen van de gehele assemblage de beste cursus van actie is om te verzekeren dat het het juiste wrijvingniveau met het motorvliegwiel kan handhaven.