Het koppelingsonderhoud is een oft overzien deel van het houden van industriële voertuigen in goede lopende orde. Één van de belangrijkste manieren om een koppeling te houden moet in goede staat het voertuig met zijn constant onderhoud in mening in werking stellen. Het in werking stellen van uw koppeling zorvuldig is de beste manier om ervoor te zorgen dat een voertuig met een handtransmissie houdt presterend bij zijn maximumcapaciteit.
Hier zijn drie uiteinden met het onderhoud van industriële koppelingen te helpen.
Verminder Hitte van Interne Wrijving
Één van de belangrijkste die aspecten van koppelingsonderhoud vermindert de hoeveelheid hitte door interne wrijving wordt geproduceerd. Het helpt als u situaties die interne wrijving verhogen, vermijdt zoals wanneer de koppeling gedeeltelijk bezet is, soms verwezen naar zoals ‚berijdend‘ de koppeling terwijl verschuivend van één toestel naar een andere.
Een andere gemeenschappelijke situatie die tot hoge niveaus van hitte binnen de koppeling toe te schrijven aan interne wrijving leidt is wanneer u de koppeling ‚uitglijdt‘ om extra voorwaartse impuls te bereiken, gewoonlijk terwijl het slepen van een zware lading. Deze het uitglijden actie veroorzaakt heel wat hitte die op zijn beurt beduidend de levensduur van de koppeling zal verminderen. Een alternatief voor het bereiken van extra voorwaartse impuls door de koppeling uit te glijden is het eenvoudig te nemen langzamer door in een lager toestel te beginnen.
Afgelaten lucht uit de Vloeistof
De hitte door interne wrijving binnen een koppeling wordt geproduceerd kan kleine zakken lucht in de hydraulische vloeistof produceren die de koppeling die activeert. Deze zakken lucht geven de koppelingsactie een sponzig effect, met de niet meer nauwkeurige koppelingsactie die een negatief effect op de algemene prestaties heeft. Om dit te vermijden moet u de lucht uit de hydraulische vloeistof eenvoudig aftappen. Er zijn een paar manieren om de lucht uit de vloeistof af te tappen, met het eenvoudigste zijn een geautomatiseerd aftappend systeem als uw industriële voertuigen zo uitgerust zijn. De handmanier impliceert de toegang tot van de aftapschroef op de de slavencilinder van de koppeling en het openen terwijl iemand anders het pedaal aan de vloer drukt. Deze combinatie verdrijft de lucht, zodat zodra het van al lucht is afgetapt moet u de aftapschroef sluiten alvorens het pedaal wordt vrijgegeven.
Na een goed aftappen, kunt u de hydraulische vloeistof willen voltooien. Houd altijd een oog ook op de vloeibare kleur, omdat zodra het toen donker of vooral bewolkt wordt u het met verse vloeistof zult willen volledig vervangen die onmiddellijk de prestaties van de koppeling zal verbeteren.
Veranderings Slechte Operationele Gewoonten
Terwijl de drukplaat binnen de koppeling de zeer waarschijnlijk kandidaat is om wat schade te verwerven, voorzichtig zijn bepaalde operationele gewoonten die schade aan kunnen veroorzaken houden van van werpen-uit dragen gekenmerkt in de meeste industriële koppelingen.
Één van de slechtste gewoonten houdt een kleine hoeveelheid druk op het koppelingspedaal wanneer het niet echt in dienst wordt genomen. Dit gebeurt gewoonlijk wanneer de voet van de bestuurder op het rust terwijl het voertuig stationair bergaf of gaand is. Zelfs neemt deze kleine hoeveelheid druk het mechanisme van de koppeling in dienst. Vermijd deze kwestie door tot het een gewoonte te maken om uw linkervoet op de vloer te plaatsen wanneer u geen toestellen verplaatst.